安大略省在401号高速公路上增加了134公里的车道。它的关键瓶颈没有得到改善

在过去的十年里，历届省政府都宣布了对安大略省最大、最拥堵的高速公路的重大扩建项目，并承诺新的车道将缓解日益恶化的交通状况。

从2016年到2024年，安大略省沿着401号高速公路开始并完成了134公里的新车道，这条高速公路从西部的美国边境穿过拥堵的多伦多地区，一直延伸到魁北克。

新的扩建工程沿着高速公路的长度修建，每次揭幕时，该省都大肆宣传它将带来的交通改善。

“很高兴看到有助于缓解拥堵的投资完成，我们将继续投资改善交通，”安大略省剑桥附近的一个项目完成后，PC MPP迈克·哈里斯（Mike Harris）说。

然而，政府自己的数据显示，即使在高速公路沿线增加了新的车道，其中心的严重瓶颈并没有得到改善。

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内部模型显示，这一趋势将在未来几十年继续并加剧。

政府表示，134公里的新车道不是在多伦多本身增加的，而是在修建这些车道的地区改善拥堵状况。该省承诺修建两条新公路来缓解这种状况。

安大略省交通部发言人在一份声明中说：“安大略省的人口正以前所未有的速度增长，我们需要我们的关键基础设施跟上步伐，这样人们才能在需要的时候到达他们需要去的地方。”

“我们的政府一直在寻找解决交通僵局和拥堵的方法，这些问题每天给我们的经济造成110亿美元的损失。”

然而，一位专家表示，随着交通堵塞的持续，新增加的车道数公里表明安大略省无法摆脱交通拥堵危机。

多伦多的瓶颈

随着多伦多及其周边地区的拥堵情况恶化，安大略省政府一直在跟踪向东行驶的早高峰交通，这是最不容易开车的地区之一。

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从427号高速公路到404号高速公路贯穿多伦多的401号高速公路的内部建模和GPS交通数据显示，该地区是交通日益缓慢的关键瓶颈。

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《环球新闻》利用信息自由法获得了一份于2024年8月完成的政府幻灯片，其中记录了沿线的拥堵情况。

2016年，沿着这段高速公路行驶平均需要25分钟，平均速度为56公里/小时。报告称，这一领域是“系统中的关键瓶颈”，“会持续一整天”。

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到2019年，旅行时间已经恶化到29到32分钟，平均速度为47公里/小时。根据政府的数据，2024年，穿越这条走廊的平均时间保持在28至32分钟。车速保持在每小时47公里。

在2016年至2024年期间，安大略省政府在401号高速公路上完成了134公里的新车道。他们在米尔顿和密西沙加之间增加了近50公里的车道，在剑桥附近增加了33公里的新车道。

高速公路中心瓶颈处的交通状况没有改善。

政府表示，新车道从来都不是为了缓解瓶颈沿线的拥堵，而是对当地交通有所帮助，尽管它没有提供研究来证明这些车道有多大帮助。

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多伦多大学（University of Toronto）教授马蒂·谢米亚蒂基（Matti Siemiatycki）也看过这些内部文件，他说，新车道最终会加剧拥堵。

他说：“当你看一下这些文件，你就会发现有多少投资要投入，有多少资金要用于增加车道，而这些投资收效甚微，这是相当惊人的。”

“我们是一个不断发展的大地区，如果我们试图通过增加高速公路车道来解决拥堵问题，这将会增加人们的挫败感，导致持续的拥堵和僵局。”

全屏查看2016年以来401号高速公路扩建项目。更多的高速公路和日益严重的拥堵趋势

虽然政府表示，它不指望在多伦多瓶颈之外增加车道来缓解该省省会城市的拥堵，但它希望两条新高速公路能起到这种作用。

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自2019年以来，该省一直建议修建两条新路线，即413号高速公路和布拉德福德绕路，以缓解交通拥堵。

413号公路将从安大略省的米尔顿出发。而布拉德福德旁路将连接安大略省巴里附近的两条高速公路。

安大略省的交通模型显示，这两个项目不会阻止401高速公路上的交通时间变得更糟，但它们会略微减轻问题的严重程度。

前面提到的多伦多瓶颈模型显示，如果没有修建这两条高速公路，到2051年从427号高速公路到404号高速公路将需要61分钟。如果算上两条高速公路，这个数字将降至55分钟，这两条高速公路并不直接连接到瓶颈的任何部分。

全屏查看安大略省政府的交通建模。全球新闻/信息自由

根据政府的说法，这两个项目不同于过去10年修建的134公里车道，因为它们将允许司机绕过401号高速公路最严重的瓶颈。

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省府称，413号高速公路将允许司机绕过多伦多的部分地区，从而消除401号高速公路最拥堵路段的交通。

交通部发言人说：“从人们每天使用的道路、桥梁和高速公路，到急需的基础设施项目，如413号高速公路、布拉德福德绕行公路和401号高速公路下未来可能出现的隧道，我们正在努力解决交通堵塞和拥堵问题。”

政府的整个大霍尔顿马蹄铁计划加在一起，预计到2051年，沿走廊的旅行时间为53分钟，平均速度为26公里/小时，比2016年的25分钟增加了一倍多。

Siemiatycki说，这一策略代价高昂，而且是错误的。

他说：“在2016年需要25或26分钟的旅程中，现在需要50分钟以上的时间，这几乎不是踩水，情况变得越来越糟糕。”

“这并不能解决问题，特别是在401号公路的走廊上，这是一条主要的卡车运输路线，穿过该地区，连接安大略省西南部和美国。”